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Filmhybride

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Film­hy­brid 30/60

Film­hy­brid 30/60
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Film­hy­brid 30/60

Inno­va­tiv Umwelt­freund­lich Mobil

Elek­tro­fahr­zeug und mobi­le Strom­ver­sor­gung.

Der Film­hy­brid 30/60 ist ein völ­lig neu­ar­ti­ges und inno­va­ti­ves Strom­ver­sor­gungs­sys­tem für Film- und Fern­seh­pro­duk­tio­nen. Auf Basis eines rei­nen Elek­tro­fahr­zeugs wur­de ein Strom­ver­sor­gungs­sys­tem ent­wi­ckelt, das in ein­zig­ar­ti­ger Wei­se ver­schie­de­ne Ener­gie­res­sour­cen kom­bi­niert und für die Strom­ver­sor­gung auf­be­rei­tet.
 
Zen­tra­les Ele­ment ist die 110 kWh gro­ße Bat­te­rie des Elek­tro­fahr­zeugs. Die­se wird sowohl zum Fah­ren des Fahr­zeugs als auch zum Betrieb der Wech­sel­rich­ter genutzt.
 
Die Wech­sel­rich­ter haben eine Leis­tung von 60KW ver­teilt auf 3 Pha­sen á 20 kW (24 kVA) und kön­nen Strom aus ver­schie­de­nen Quel­len gleich­zei­tig nut­zen. Über bidi­rek­tio­na­le Ein-/Aus­gän­ge kann jeder vor­han­de­ne exter­ne Fest­strom­an­schluss in die Ver­sor­gung ein­ge­bun­den wer­den. Damit kön­nen nun auch Fest­strom­an­schlüs­se für die Strom­ver­sor­gung genutzt wer­den, die bis­her nicht aus­reich­ten, um z.B. grö­ße­re Schein­wer­fer zu ver­sor­gen. Auch her­kömm­li­che Typ 2 Lade­säu­len (11 kW und 22 kW) kön­nen in die­ser Funk­ti­on genutzt wer­den.
 
Dar­über hin­aus ver­fü­gen die Wech­sel­rich­ter über eine Pha­sen­aus­gleichs­funk­ti­on. Damit wer­den die 3 Pha­sen einer mög­li­chen Netz­ein­spei­sung gleich­mä­ßig belas­tet, auch wenn die Pha­sen auf der Aus­gangs­sei­te unsym­me­trisch belas­tet sind. (Bei­spiel: ein 18 kW Schein­wer­fer wird aus­gangs­sei­tig auf einer Pha­se mit 18 kW ver­sorgt, wäh­rend ein­gangs­sei­tig drei Pha­sen gleich­mä­ßig mit je 6KW belas­tet wer­den.)
 
JEDER vor­han­de­ne Strom­an­schluss erhöht die Leis­tung & Kapa­zi­tät des FH30/60. Höhe­re Kapa­zi­tä­ten einer Netz­ein­spei­sung wer­den immer zum Laden der Bat­te­rien ver­wen­det.
 
Soll­ten die rein elek­tri­schen Res­sour­cen nicht aus­rei­chen oder der Lade­stand der Bat­te­rie zur Nei­ge gehen, wird ein 20kVA Ran­ge Exten­der zuge­schal­tet. Der Ran­ge Exten­der ist im Dau­er­be­trieb auf 15kW begrenzt, wird mit C.A.R.E.-Kraftstoff betrie­ben und erfüllt die EU-Abgas­norm Stage V.
 
C.A.R.E.-Diesel (HVO100)
 
Eine Pho­to­vol­ta­ik­an­la­ge ver­sorgt auch bei län­ge­ren Stand­zei­ten immer die Steue­rung und Bord­elek­trik.
Filmhybrid FH 30/60

Wofür steht das 30/60?

Der FH30/60 hat genü­gend Ener­gie an Bord, um einen Dreh­tag von 10 Stun­den kon­ti­nu­ier­lich mit 30KW zu ver­sor­gen. Kom­bi­niert aus Bat­te­rie­ka­pa­zi­tät und C.A.R.E.-Treibstoff sind das 300kWh (mit AC-Ein­spei­sung natür­lich ent­spre­chend mehr). Die kon­ti­nu­ier­li­che Spit­zen­leis­tung beträgt 60 kW.
Die­se Anga­ben sind nur bedingt mit her­kömm­li­chen Die­sel­ag­gre­ga­ten ver­gleich­bar: Wäh­rend ein klas­si­scher Strom­erzeu­ger auch im Leer­lauf Die­sel ver­braucht, ist dies beim FH30/60 nicht der Fall, zudem wird über­schüs­si­ge Ener­gie sofort wie­der in die Bat­te­rie „gescho­ben“. Die 300 kWh des Film­hy­brids rei­chen also deut­lich wei­ter als bei einem her­kömm­li­chen Gene­ra­tor. Bei der Spit­zen-Dau­er­leis­tung wur­de bis­her ein Aggre­gat maxi­mal zu 80% aus­ge­las­tet, der FH30/60 kann dau­er­haft voll aus­ge­las­tet wer­den. Auch ein­zel­ne Pha­sen kön­nen dau­er­haft voll belas­tet wer­den, da der FH30/60 auf­grund des Pha­sen­ab­gleichs kei­ne Schief­las­ten kennt.

Bat­te­rie­tech­no­lo­gie

Die ver­wen­de­te Bat­te­rie­tech­no­lo­gie ist Lithi­um-Eisen-Phos­phat (LiFePO4, oder kurz LFP). Die­se ist sehr sicher, z.B. unemp­find­lich gegen mecha­ni­sche Beschä­di­gun­gen und kurz­schluss­si­cher (im Gegen­satz z.B. zu Lithi­um-Ionen-Bat­te­rien). Außer­dem sind LFP-Bat­te­rien lang­le­big (bis zu 5000 Voll­zy­klen) und tem­pe­ra­tur­to­le­ran­ter als z.B. LiI­on-Bat­te­rien. Auch die Umwelt­bi­lanz ist deut­lich bes­ser: In LFP wer­den kei­ne gif­ti­gen Schwer­me­tal­le wie Kobalt, Cad­mi­um oder Nickel ver­wen­det und alle ver­wen­de­ten Metal­le kön­nen zu 100% recy­celt wer­den (im Gegen­satz zu ande­ren Mate­ri­al­kom­bi­na­tio­nen). Auch die Elek­tro­den­ma­te­ria­li­en und der poly­me­re Sepa­ra­tor kön­nen zu über 90% recy­celt wer­den.

Eck­da­ten & Fea­tures

  • Reich­wei­te Fahr­zeug 300 km (unter rea­lis­ti­schen Bedin­gun­gen)
  • Zul. Gesamt­ge­wicht 4.250 kg
  • Bat­te­rie­ka­pa­zi­tät 110 kWh
    Bewähr­te, siche­re und robus­te Lithi­um­ei­sen­phos­phat Bat­te­rie­tech­nik (LiFePO4 oder LFP)
  • Wech­sel­rich­ter­leis­tung 60 kW, 3 Pha­sen à 20 kW (3x 24 kVA)
  • Ran­ge Exten­der 20kVA (15 kW Dau­er­be­trieb)
    C.A.R.E. Treib­stoff (70l Tank)
    Abgas­norm Stage V
  • Fest­strom­an­schlüs­se kön­nen ein­ge­bun­den wer­den
    AC-Ein­spei­sung bis zu 32A 3P, auch klas­si­sche Typ‑2 Lade­säu­le (11 kW & 22 kW)
  • Pha­se-Balan­cing bei AC-Ein­spei­sung (ein­gangs­sei­tig wer­den 3 Pha­sen gleich belas­tet)
  • Intel­li­gen­te Steue­rung im Auto­ma­tik­mo­dus folgt Prio­ri­tät:
    1. Strom extern
    2. Bat­te­rie
    3. Ran­ge Exten­der
    Unter­bre­chungs­freie Über­ga­be der ver­schie­de­nen Betriebs­mo­di
  • Pho­to­vol­ta­ik ver­sorgt Hybrid­steue­rung und das Bord­netz des Fahr­zeugs
  • Der Film­hy­brid 30/60 kann als Clas­sA USV ein­ge­setzt wer­den, z.B. Not­be­leuch­tung und Beschal­lung im Event Bereich, Ü‑Wagen, etc.

Wir arbeiten derzeit an der Übersetzung unserer Website ins Englische und Italienische.

We are currently working on translating our website into English and Italian.

Stiamo attualmente lavorando alla traduzione del nostro sito web in inglese e italiano.